优通物流专线直达更快更0757-28856970；15302983022陈生）地址：乐从镇海心沙物流园C栋7-9档（后一排）
陈生
佛山市优通货运有限责任公司是经交通会批准，佛山市工商局注册登记的一家专业物流公司。公司成立于2002年，经过多年的发展，现已成为一家集汽车货运、（大件运输、机械设备运输、矿产运输、集装箱货运、）仓储、配送、货运信息的综合性专业物流企业。公司立足佛山，以办事处连成网络，致力开展各地的整车、零担货运业务。 本司为了更好的完成贵公司的货物运输任务，使货物的运输更加及时准确，货物运输的信息沟通及时及尽早发现延误信息并立即采取相应的补救措施，保证第三方物流业务的有序进行，针对贵司货物情况制订以下操作流程。操作流程的制订是为了更好的运输，我司与贵司的头脑与手足的关系做到令行禁止，使乙方的运输资源更合理的运用。 一、 下单 贵司向我司下达运输任务，贵司据货物的情况（数量，体积，重量）向我司下达运输任务，为了更好的完成运输任务，贵司需提前通知我司货物的运输情况及提货时间，以便我司能够更及时的调动运输资源，完成运输任务。下单的可由贵司以电话和传真提货单的形式完成，在这个当中，贵司需确切的通知我司货物的情况（结构，数量，体积，重量）以及提货的准确地址，提货时间，提货时的联系电话及担当人，以便我司完成运输任务，如甲方对提货有特别要求（提货车型的要求，提货时间的临时变更等）需及时通知我司，以便我司及时，完成运输任务。 二、 受理 我司根据贵司下单提货通知，确定货物情况，根据货物的情况及提单要求合理按排提货车量，我司将注意货物运输的情况（数量，体积，重量）提货时间，提货，提货车型及到货时间合理安排，使运输的，，及时。 我市近日制定《南昌市邮政业十三五规划发展》（以下简称《规划发展》）。到2020年，全市邮政行业业务总量达到52亿元，年均增长20%；业务收入达到50亿元（不含邮政储蓄直营收入），年均增长24%。其中快递业务量达到5亿件,年均增长35%;快递业务收入达到45亿元，年均增长30%。 乡镇快递网点覆盖率100% 《规划发展》提出，到2020年，我市行政村直接通邮比例达100%。邮政普遍服务营摇所法定业务开办率100%。基础设施建设加快推进，快件分拨中心建设能够满足业务需要。全市乡镇快递服务网点覆盖率达100%，全面实现乡乡有网点、村村通快递。 投资671万元整修28个网点 《规划发展》明确，我市邮政业将实行普服设施升级工程、总部集聚工程、寄递向外工程等八大重点工程。邮政基础设施升级改造项目中，五年内，我市将整修网点28个，投资总额671万元，整修面积4436平方米。5年内，全市4个县的中心配备安装伸缩机，县乡邮路实行逐日班运行，确保当天12点前到达县域的快递邮件及主要报刊当天到达乡镇。 我市将引导省级快递企业总部和快件场所向南昌临空经济开发区集聚发展。其中，南昌快递（电商）物流园区建设项目是快递产业集聚重要支撑项目，已被列入市政府的“百大重点建设项目”之一，迅收、迅收、友和道通和本地大型电商等主要快递可以将入驻园区。 三、 优通物流运输作业 1)、 提货 我司提货人员到提货现场提货时注意货物的核对，注意提单与实际提货数量与型号的核对，尤其需要注意货物目的地为几家，货物型号又繁杂的情况，要将目的地不同的货物以标签或标记区分，保证货物运输的准确。提货时提货现场发现意外情况如（货物的实际数量与提单的数量，重量，型号不对时）要立即与公司业务受理人员联系，受理人员要与甲方确认，妥善。如发现货物的包装有破损时会即时与现场担当人反映，调换货物或在提单上注明破损情况。提货人员要根据货物的实际情况合理摆放货物，依据基本的重货在下泡货在上原则，装车时应确认车辆在行驶途中货物不会倒塌损坏，确保货物在途的运输。 2)、运输 调度人员在货物提回公司后要合理安排货物的发车时间，保证货物按照贵司的到货时间要求，、准确、及时的到达目的地。如货物在途运输发生任何突发事件，使货物不能够及时到达目的地的，我司将时间通知贵司，以便采取相应的补救措施，尽量避免损失。运输车辆到达目的地后，目的地办事处人员要按照运单要求及时通知客户提货或安排送货，保证货物运输的及时性。 3)、签收回单 货物到达目的地，方对货物验收无误后，要及时签收回单，同时办事处人员将回单带回优通物流公司，运输作业完成。 四、货物跟踪 我司将对所承运的货物及时进行跟踪，保证货物运输，及时，准确，有序。我司将货物的在途运输信息及时告之贵司，如货物因突发事件不能及时到达目的地时，我司竟及时通知贵司，以便采取相应的补救措施，尽量避免损失。 　目前，在大家层面，建立了综合交通运输体制机制，基本形成了门类齐全、层次清晰、协调统一的综合交通运输法规体系、政策体系、标准体系和规划体系。地方综合交通运输改革发展取得新进展，部分省区市基本建立了综合交通运输管理体制和协调机制，综合交通运输改革夯基垒台、积厚成势。 　　基础设施网络初步形成。截至2015年底，全国铁路营业总里程超过12万公里，公路通车总里程突破457万公里，港口万吨级及以上泊位达2221个，内河航道通航里程12.7万公里，颁证民用航空机场达210个，邮政网点总数达5.3万处，快递营业网点达14.5万处，综合交通基础设施网络化水平进一步提升。高速铁路、高速公路里程均居首位，中西部交通条件显著改善，建制村通沥青水泥路达90%以上，综合交通网络在方式、区域和城乡结构上进一步优化。 　　“五纵五横”综合运输大通道基本贯通，主动脉作用日益显现；综合枢纽建设明显加快、结构更加合理，各种运输方式衔接效率显著提升，综合交通运输通道和枢纽布局进一步完善。 　　服务能力大幅提升。2015年全社会客、货运输量分别达194亿人次和410亿吨，其中高铁旅客周转量超过全球其他地区高铁旅客周转量总和；高速公路承担了全社会超过1/3的客运量和1/4的货运量；水运承担了国内物资调运和90%以上外贸进出口物资运输，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续十多年保持一；航空运输规模稳居全球二；快递业务量达到206亿件，稳居一，我国综合运输服务能力量质齐增。 　　各种运输方式融合发展取得重要突破，多式联运示范发展有序推进，集装箱铁水联运连续多年保持两位数增长；旅客联程运输、联网售票新模式推陈出新，运输服务的智能化、便捷化水平持续提升。 　　3新形势下加快建设现代综合交通运输体系具有特殊重要意义 　　发展综合交通运输是交通运输转型升级的内在需要和必由之路，与新常态下经济社会发展的内在要求高度契合。我国综合交通运输体系建设已具备坚实基础，在新的历史起点上建设现代综合交通运输体系具有特殊重要意义。 　　推进供给侧结构性改革的迫切要求。在生产、流通、分配、消费的社会再生产大循环中，交通运输是连接生产和消费的重要环节，是影响供给体系质量和效率的重要因素。推进供给侧结构性改革，要求交通运输业提高供给质量效率、降低运输服务成本。 　　综合交通运输能发挥各种运输方式的比较优势和组合效率，是促进物流业降本增效的途径。 　　以综合运输的主要表现形式多式联运为例，据测算，目前我国多式联运量占全社会货运量比重每提高1个百分点，可降低物流总费用约0.9个百分点，节约成本支出约1000亿元。此外，多式联运枢纽节点具有要素集聚效应，有利于形成新型产业集群，培育新的经济增长点。 　　改善民生的重要途径。随着经济社会不断发展，人民群众跨区域、跨方式出行日益增多。构建综合交通运输体系，能提高中转效率，提升出行的便捷性、舒适性和可选择性，极大地增强人民群众的获得感。 　　特别是在全面建成小康社会决胜阶段，完善城乡配送体系、推动联程联运发展，能改善贫困地区发展条件，为贫困群众打开一扇脱贫致富的大门。 公司经过多年的积累和发展，公司自主拥有长短途货车68辆，合同运输车辆230辆，备有仓库4000平方米。可承接各地的整车运输 仓储服务 配送业务，并可货物运输。公司以长三角 珠三角为依托，已形成辐射的运输服务网络。确保为客户提供准确、、的门对门运输服务。


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